架線式井下電機車是礦山及地下工程中常見的電動運輸工具，其傳動機構和工作原理關系到車輛的運行效能和性能。下面將介紹架線式井下電機車的傳動機構和工作原理。

傳動機構：

架線式井下電機車的傳動機構主要包括電機、減速器、傳動軸、輪對和牽引裝置等組成。

1. 電機：電機是架線式井下電機車的動力源，通常采用直流電機或交流異步電機。電機通過電能轉化為機械能，為車輛提供動力。

2. 減速器：減速器用于減小電機的轉速并增加扭矩輸出。它將電機高速旋轉的動力轉換為合適的轉速和力矩，以適應車輛的運行需求。

3. 傳動軸：傳動軸是連接減速器和輪對的組件，傳遞減速器輸出的力矩和轉速到輪對，驅動車輛前進。

4. 輪對：輪對是車輛與軌道之間的接觸部分，通過與軌道的摩擦力驅動車輛前進。輪對通常由輪輞和輪軸組成，其結構和材料需要具備足夠的強度和耐磨性。

5. 牽引裝置：牽引裝置是用于將電機的動力傳遞到輪對的部分，通常由牽引電纜、滑觸線和集電裝置等組成。牽引裝置使電機能夠通過架設的線路與電源相連接，并將電能傳遞到輪對驅動車輛運行。

工作原理：

架線式井下電機車的工作原理是利用電能轉化為機械能的過程，實現車輛的運行。

1. 電能供應：架線式井下電機車通過電纜或滑觸線與供電系統連接，接收電能供應。

2. 電機驅動：電能經過控制系統調節后供給電機，電機受到電能激勵后開始旋轉。

3. 動力傳遞：電機的旋轉動力通過減速器傳遞給傳動軸，再由傳動軸傳遞給輪對。減速器將電機高速旋轉的動力轉換為適合車輛運行的低速和高扭矩輸出。

4. 輪對運行：通過輪對與鐵軌之間的摩擦力，電機的動力將車輛推動向前運行。輪對在鐵軌上滾動，并根據電機的動力輸出速度和方向進行前進、后退、制動等操作。

通過傳動機構和工作原理的配合，架線式井下電機車能夠高效地將電能轉化為機械能，實現車輛的驅動和運行。這種傳動方式具有結構簡單、可靠性高、運行平穩等優點，被廣泛應用于礦山和地下工程中的電動運輸領域。